Danmark ligger efter Norge, men foran Sverige og Finland, når man sammenligner elandelen blandt nye varebiler. Det fremgår af den nordiske kvartalsopgørelse, som Mobility Denmark offentliggør tirsdag den 20. oktober.

Den danske andel er 51,6 procent mod Norges 57,4 procent. Sverige ligger på 27,4 procent og Finland på 20,1 procent. Tallene vedrører tredje kvartal, altså juli til september, og beskriver nyregistreringer – ikke alle varebiler på vejene.

Sammenligningen kræver et forbehold. I Danmark flytter opgørelsen elektriske køretøjer med totalvægt op til 4.250 kilo fra lastbiler til varebiler. De andre landes tal er ikke justeret tilsvarende. Afstanden til Norge er derfor ikke en fuldstændig ensartet måling.

Den danske fremgang var kendt før dagens offentliggørelse

Selve det danske kvartalsresultat blev offentliggjort den 16. oktober. Ifølge Bilstatistik.dk, formidlet af Mobility Denmark, blev der indregistreret 2.946 elektriske varebiler i kvartalet. Året før var tallet 1.945. Det er en stigning på 51,5 procent.

Samtidig faldt det samlede antal nye varebiler til 5.713, hvilket var 4,1 procent under niveauet året før. El fylder således mere i et marked, hvor der samlet bliver registreret færre nye køretøjer.

For danske virksomheder viser tallene et tydeligt skifte i de nye erhvervsbiler: Elektriske varebiler er nu i flertal i kvartalets registreringer. De fortæller derimod ikke, at flertallet af håndværkeres og distributionsvirksomheders eksisterende biler allerede kører på strøm.

Efter årets første ni måneder var det samlede danske varebilmarked på 19.250 nyregistreringer, 172 flere end i samme periode sidste år. Kvartalets tilbagegang dækker altså ikke over et tilsvarende fald for året som helhed.

Norsk månedsrekord er ikke et kvartalstal

Norges Opplysningsrådet for veitrafikken, OFV, offentliggjorde den 2. oktober en elandel på 74,6 procent for nye norske varebiler i september. Det var en månedsrekord, men den skal ikke forveksles med de 57,4 procent for hele tredje kvartal i dagens sammenligning.

OFV opgjorde samtidig elandelen i den eksisterende norske varebilbestand til 11,2 procent ved udgangen af september. Forskellen illustrerer, hvorfor høje elektriske andele i nyregistreringerne ikke kan læses som en lige så høj andel af bilerne i daglig trafik.

Sammenligningen bygger på Bilstatistik.dk, OFV, Bilstatistik.se og Value Clinic.