Danske ejere af Hongqi EH7 og EHS7 behøver efter FDM’s vurdering ikke nødvendigvis stille sig tilfredse med et tilbud om 50.000 kroner, når deres biler mister vigtige assistentsystemer. Organisationen offentliggør torsdag den 22. oktober en vurdering af, at ændringerne for mange kunder kan give ret til at ophæve bilkøbet.
FDM-advokat Jannik Hermansen fremhæver tabet af forventeligt udstyr som begrundelse.
Der er tale om organisationens juridiske vurdering, ikke en dom eller en automatisk ret til tilbagebetaling for alle ejere. Wismo oplyser til FDM, at krav skal behandles individuelt af den pågældende forhandler eller det relevante leasingselskab.
Et ældre tilbud får en ny juridisk reaktion
Baggrunden er en sag, der har været offentligt kendt før dagens udmelding. Allerede den 15. oktober bekræftede importøren Wismo over for Boosted, at danske ejere tilbydes 50.000 kroner i forbindelse med en fabrikskampagne, der fjerner eller ændrer flere funktioner.
Den adaptive fartpilot bliver til almindelig fartpilot, som holder en fast hastighed uden selv at regulere afstanden til bilen foran. Blandt de funktioner, der fjernes, er automatisk parkering og automatisk nødbremse ved bakning. Ændringerne betyder dermed, at bilen efter kampagnen ikke har det samme sæt assistentsystemer som ved købet.
Importøren har forklaret, at den planlagte softwareløsning ikke kunne gennemføres på en måde, der samtidig overholder den europæiske typegodkendelse. I et interview med Hvilkenbil den 20. oktober sagde Wismo, at man havde ønsket en tidligere afklaring og havde presset på over for producenten for en løsning.
Wismo fastholdt samtidig, at sagen ikke ændrer selskabets planer for Hongqi i Danmark. Importørens tidligere udmelding er baggrund; dagens nye udvikling er FDM’s vurdering af ejernes mulighed for at få handlen ophævet.
Opdatering og et økonomisk krav er forskellige spørgsmål
FDM anbefaler ejerne at få den sikkerhedsmæssigt nødvendige opdatering udført. Organisationen fremhæver samtidig, at ejere bør tage et skriftligt forbehold for senere juridiske krav, hvis de ikke mener, at kompensationen er tilstrækkelig.
Det tekniske indgreb afgør altså ikke i sig selv det økonomiske opgør.
Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens generelle vejledning på Forbrug.dk beskriver, at en kunde med en mangelfuld vare først skal reklamere til forhandleren. Klagen bør være skriftlig, og dokumentationen skal gemmes. Det er forhandleren, der har ansvaret over for kunden, også når producenten ikke vil medvirke til en løsning.
Den offentlige vejledning peger også på, at manglende mulighed for reparation eller omlevering kan føre til afslag eller ophævelse. Hvordan reglerne slår igennem, afhænger af den konkrete sag. I Hongqi-forløbet bliver det derfor afgørende, hvordan forhandlerne tager stilling til ejernes krav efter FDM’s nye udmelding.
